小小的座椅也是有很多讲究的。

常见的座椅是和车体固定在一起的，这样最结实，最牢固，如果有个撞车什么的意外，那只要系着安全带，就不会有什么大事。

但是同时，这种座椅也意味着会将车体的震动传过来，发动机的震动也就算了，如果要是地雷爆炸的震动，那身体铁定受不了。

这个时候，就需要悬吊式座椅了。

顾名思义，座椅不是下面和车体连接的，而是上面和车体悬挂，就像是吊装一样。

最先采用这种座椅的是坦克。

西方坦克都是吊篮，在炮塔的下面还有一个圆形的篮子，当炮塔旋转的时候，这个吊篮跟着旋转，这样，坐在吊篮里的人就能跟着一起旋转了。

但是，这种结构比较浪费空间，老毛子不喜欢，老毛子的坦克就没有吊篮，只是一个座舱盖扣着，那么，当炮塔旋转的时候，里面的人怎么办？

车长和炮长不用担心，两人是坐在吊椅上的，吊椅直接挂在炮塔上，就和两个秋千一样，这样，炮塔旋转，两人也就跟着旋转了。

只是苦了装填手，装填手是站在车底上的，当炮塔旋转的时候，他就甩开脚丫子，跟着一起跑，炮塔往哪边转，他就往哪边跑，不仅仅要跑，还要装填，绝对的体力和脑力并存的工作，如果要是出了差错，被旋转的炮塔内部装置撞到还是轻的，要是手里抱着的炮弹掉下去，脚丫子肯定是粉碎性骨折。

再后来，吊椅就向步兵战车延伸了，这个主要也是炮塔，可以看看BTR的装甲车，炮长和车长都是坐在吊椅上的。

至于因为防雷，而让成员都坐在吊椅上，这还是个全新的设想，只有秦阳首先提出来！

大家伙兴致勃勃地听着秦阳的介绍。

“我们要在后面放两排座椅，这两排座椅都是挨着车身侧壁放的，这样，人员可以面对面坐着，在侧壁的顶部，横着拉过去一根杆，然后，每排四个吊椅，都可以挂在这个杆上，这个吊椅不仅仅要有坐垫，而且，在头部和后背的地方都要增加柔软的减震材料，这样爆炸的冲击也没法通过车体传递到乘员身上，最大限度地保护他们的安全，同时，还能增加乘坐的舒适性。”

像是吊床一样，挂在车顶上，这种吊椅可是从来没有听说过的，不过这样设计，的确能提高防雷的能力。

等等，好像有什么不对劲？

“秦总，如果这样设计的话，那后面都是靠背，就没有射击孔了！”

步兵战车和装甲运输车是有区别的！

以前的63式装甲输送车，只负责把成员运输到战场上，成员还要下车作战，而步兵战车，需要在车上就能作战，所以，步兵战车和装甲输送车有很多区别，比如说，侧面开射击孔，这样战士们可以在车内战斗，甚至为了满足这种需求，还有很多步枪都能折叠枪托，或者直接用无托步枪。

现在，靠背堵住了射击孔，还坐着摇摇晃晃的吊椅，没有任何刚性连接，怎么在车上战斗？